| Barrichello: “Eerdere ervaring verbod op bijtanken geen voordeel” |
|
|
|
| Gepubliceerd door Frans Gosselaar | |
| zondag 07 februari 2010 - 15:08 | |
Met het aanstaande Formule 1 seizoen voor de boeg, staan ook nieuwe reglementen te wachten. Zo geldt er met ingang van het seizoen 2010 een verbod om gedurende een race bij te tanken. Het is niet de eerste maal dat een dergelijk verbod wordt toegepast. In 1993 mocht er ook niet worden bijgetankt. Iemand die daar ervaring mee heeft is Williams coureur Rubens Barrichello. De Braziliaan is van mening dat hij geen voordeel kan halen uit zijn eerdere ervaring om met een zware auto te rijden.
1993. Het eerste Formule 1 seizoen voor Rubens Barrichello. Tevens was 1993 het jaar dat er binnen de Formule 1 een verbod kwam om tijdens een race bij te tanken. Dit verbod wordt in het aanstaande seizoen wederom van kracht. Gespeculeerd wordt dat ondermeer Barrichello, maar ook Michael Schumacher, voordeel zouden kunnen halen uit hun ervaringen met het rijden van een volledig afgetankte racewagen. Volgens Rubens Barrichello is niets minder waar. Het rijden met een vol getankte bolide zal voor elke huidige coureur, inclusief Barrichello en Schumacher, een volledig nieuwe ervaring worden. Feitelijk heeft geen een van de coureurs die dit jaar op de startgrid zullen staan, en daar vallen ook Barrichello en Schumacher onder, ooit een Formule 1 bolide bestuurd die voldoende brandstof aan boord had om een volledige race uit te rijden zonder bij te tanken. De meesten van de huidige coureurs hebben zelfs nog nooit een bolide gereden waarvan de brandstof toereikend was om een halve race uit te rijden. Barrichello, die in het verleden al gereden heeft onder het verbod om tijdens een race bij te tanken, blijft volharden in het feit dat zijn eerdere ervaringen hiermee dit jaar geen voordelen zullen opleveren, noch voor hem, noch voor Michael Schumacher. “Het komt puur op de coureur aan. Het zal geen pretje worden om met 160 kilo aan brandstof van start te gaan. In de eerste ronden ben je gewoon seconden langzamer, en wat een coureur perse niet wil is langzamer zijn. Gelukkig is de techniek verandert en zal je dit seizoen een race anders moeten benaderen, dus daar ligt een uitdaging, een nieuwe uitdaging voor iedereen”,aldus de Braziliaan. “Er wordt verondersteld dat ikzelf, maar ook Michael (Schumacher) voordeel kunnen halen uit onze ervaringen om met een zware auto te rijden, maar dat klopt dus niet. Het verschil met ’93, toen er ook een verbod op bijtanken van kracht was, is enorm groot in vergelijking met wat ons nu te wachten staat. 2010 zal een geheel nieuwe uitdaging worden”. De Braziliaan weet simpel uit te leggen waarom hij geen voordeel uit zijn eerdere ervaringen zal kunnen halen. “Eenvoudig. De huidige generatie Formule 1 auto’s is niet te vergelijken met de auto’s waarmee wij in ’93 reden. De auto waarmee we nu rijden is een heel ander iets om mee te rijden. Zwaar is zwaar, dat is correct. Je neemt ongeveer dezelfde hoeveelheid brandstof mee als vroeger, maar daar stopt ook elke vergelijking”. “Destijds kreeg je echt niet meer downforce, omdat de auto steeds verbeterde. Ook de banden waren destijds anders, en naar mate de Formule 1 vorderde werd het steeds moeilijker omdat de auto’s steeds meer aan elkaar gewaagd waren. We hadden toen on-line moeten kunnen zijn, dan hadden we veel te weten kunnen komen. Vandaag de dag, waar je erg afhankelijk bent van aerodynamica, wordt het een heel ander verhaal. Je kan niets meer verbergen zonder dat andere teams dat te weten komen. Wat ik beslist ontken is dat ik voordeel uit mijn eerder ervaringen met een zware auto kan halen, en dat geldt ook voor Schumacher. Ga daar maar vanuit”, aldus Barrichello. |
